Révision du système d’essuie glace Arrière
Révision du système d’essuie glace Arrière Samba
Dépose de l’ensemble:
Déposer le bras après avoir retiré son écrou avec une clé de 13, puis le gros écrou clé de 21.
Ouvrir le coffre, débrancher la borne flèche verte, déposer la vis Parker flèche bleue pour libérer la masse du moteur, dévisser les trois vis flèche rouge avec une clé de 10.
Partie mécanique du moteur.
Tout comme pour le moteur d’essuie glace avant, il faut enlever toute la graisse qu’il renferme, nettoyer méticuleusement toutes les pièces et remonter proprement en lubrifiant tous les éléments.
Ouverture du capot après avoir enlevé le quatre vis avec une clé de 7. La graisse qui est présente est tellement sèche, qu’elle ressemble plus à du vieux vernis qui a tendance à solidariser les pièces plutôt que les lubrifier
Sortir tout le mécanisme, y compris l’axe du bras d’essuie glace, tout nettoyer, y compris l’alésage qui reçoit l’axe, et tout remonter avec de la graisse neuve
L’ouverture du moteur électrique permet de vérifier l’état des charbons et de tous les éléments.
Enlever les deux agrafes en glissant un tourne vis dessous, et en faisant levier.
Désoxyder le rotor à l’aide de paille de fer ou de papier de verre très fin. Opérer loin du stator afin d’éviter que les poussières métalliques ne viennent s’agglomérer sur sa partie aimantée.
Nettoyer les charbons à l’aide d’un coton tige imbibé de diluant par exemple.
Maintenir les charbons écartés afin qu’ils ne touchent pas l’axe métallique du rotor
Graisser l’intérieur de l’alésage qui reçoit l’axe.
Mettre en place le rotor sans toucher les charbons
Mettre une pointe de graisse à l’extrémité du rotor
Mettre en place le stator en respectant sa position sur l’ergot , remettre les deux agrafes en exerçant une forte pression dessus
Vérifier le jeu axial, et si nécessaire, le régler à l’aide de la vis flèche rouge
Remonter toute la partie mécanique avec de la graisse en abondance.
Refermer le capot de manière étanche.